Cuando la carga sobre un cilindro neumático aumenta, el aire dentro del cilindro se comprime más. A diferencia del aceite hidráulico, el aire es un fluido compresible: su volumen varía a medida que la presión aumenta.

A medida que el pistón encuentra mayor resistencia de la carga, la presión en la cámara crece y las moléculas de aire se acercan entre sí. Esta compresión reduce el movimiento efectivo del pistón para el mismo volumen de aire suministrado.

Como consecuencia, el cilindro se vuelve ligeramente más “elástico” bajo cargas elevadas, y su respuesta puede parecer más suave o lenta. Comprender este comportamiento es esencial para controlar la precisión, la velocidad y la fuerza en sistemas neumáticos.